跟着港珠澳大桥年末具有通车条件的港珠日子接近 ，大桥各个配套项目建造也有序推动着。桥配28日，套电记者从港珠澳大桥口岸人工岛输变电站工程的源工施工现场得悉，在9月28日完结10千伏开关站投产后，程介具有两路110千伏电源的完成口岸人工岛输变电站将于11月底竣工投产 。

　　。多回电项目介绍
。港珠

　　110千伏口岸人工岛输变电工程是桥配港珠澳大桥的配套电源工程，坐落港珠澳大桥口岸人工岛西北角的套电珠海口岸市政配套区，首要承当对口岸人工岛及港珠澳大桥本体工程的源工供电使命，关于满意口岸人工岛及港珠澳大桥的程介用电需求 、完善国家和粤港澳三地的完成归纳运送系统和高速公路网络供给电力保证、完结可持续发展有着重要意义。多回电

　　。港珠口岸和大桥均可完结多回路供电。

　　据南方电网广东珠海供电局基建部项目经理刘颖介绍 ，在供电规划上 ，口岸人工岛输变电工程是依照口岸人工岛和大桥主体两部分设置的
 ，首要包含口岸人工岛共用变电站、大桥专用变电站 ，以及一个10千伏开关站。

　　“关于口岸和大桥的供电可靠性，珠海供电局是费了心思的 
。”刘颖表明，首要，是引进了两路110千伏的电源入岛，别离来自220千伏拱北变电站和220千伏吉大变电站，使岛内的电源足够而且不单一，一起人工岛共用站和大桥专业站之间用1回线路联络，构成“吉大站—人工岛共用站—大桥专用站—拱北站”网架结构。

　　而且 ，考虑到口岸是一个人流岛商业圈，大桥是一个车流集中地，大桥岛隧则是运营和参观地，用电要求都有所不同
，因而实施单站专线供电。其间
，拱北变电站的电源进入大桥口岸人工岛的大桥共用变电站，输出电压进步到35千伏 ，保证了大桥30多公里的线路电压安稳;吉大变电站的电源进入大桥口岸人工岛的口岸岛共用变电站。

　　除此之外，为了进步供电可靠性，该局选用“网络备自投”技能(即当其间一个电站电源呈现毛病时，经过线路网络以及主动化设备，主动完结甲站电源转移到乙站或许乙站电源转移到甲站)，有用处理了毛病停电带来的困扰。

　　现在，110千伏人工岛变电站土建进入收尾作业 ，电气作业已装置调试完结 ，配套110千伏线路电缆悉数敷设完结 、接头以及附件悉数装置完结，现珠海供电局已安排出场检验，估计该项目2017年11月中旬可竣工投产 。

　　口岸人工岛变电站效果图。 珠海供电局供给 。

　　。闹市地下“牵线搭桥”7200米。

　　刘颖表明，为保证拱北变电站和吉大变电站引出的110千伏电缆顺畅上岛
，珠海供电局穿越夏湾、拱北口岸及吉大闹市区新建地下管沟6240米 ，敷设电缆7200米
，因为地下管线杂乱，地上修建密布，施工难度可谓“地下牵线搭桥”。

　　此外 ，施工便桥仅有一条65cm×65cm的电缆沟
，电缆沟狭小 ，无法安置惯例电缆中心接头
，为了进一步进步港珠澳大桥及人工岛的供电可靠性，珠海供电局在不加高改造桥上电缆沟的情况下，选用了先进的“MMJ”电缆头熔接技能。

　　这种技能直接将两段电缆熔接为一体 ，革除巨大的电缆接头设备的介入，占用空间大大缩小，成功克服了电缆沟空间受限的问题。此外 ，“MMJ接头技能” 还具有低电阻、高强度的特色 ，可饱尝毛病电流冲击和长时间大电流运转的优势，下降运转危险 。

　　到现在 ，珠海供电局的电缆现已完结敷设而且为口岸人工岛上的10千伏开关站送上了电 。

　　珠海供电局作业人员对110千伏人工岛变电站内电气设备进行装置调试。 本报记者 陈新年 摄。

　　。变电站外立面与港珠澳大桥相照应 。

　　27日
，记者在港珠澳大桥珠澳口岸人工岛的变电站施工现场看到，各种交游工地的施工车辆扬起滚滚尘埃，变电站的外墙现已呈现了部分玻璃幕墙和有造型的铝扣板，周围10千伏开关站供电的A1至A6号楼的电缆正在建造中;室内的部分变电设备现已开端带电运转，清洁工人也在开端清洁地上 。

　　刘颖表明 ，原方案整个项目于9月底投入使用，可是8月23日来袭的飓风“天鸽”完全打乱了施工方案
，“飓风之后，项目部的板房被夷为平地，严重影响了施工进度” 。可是，就是在这样的恶劣条件下，10千伏的开关站于9月28日首要投产，为岛上各类设备的及时通电供给了有力保证
，而且争夺到了运转调试的宝贵时间。

　　记者还得悉 ，依据港珠澳大桥口岸人工岛全体规划要求 ，110千伏人工岛输变电工程建造将对修建物风格进行立异 ，将修建物外立面规划为幕墙与铝扣板相配合的方式 ，重视杰出时代感与现代感，全体漂亮，线条顺直，而且与周边环境协调一致 。记者现场所见 ，外立面规划时髦新颖 ，宝蓝色线条与伶仃洋上的港珠澳大桥相照应。据泄漏，该变电站正式投运之后，将选用无人值守方式 
。

　　跟着港珠澳大桥年末具有通车条件的日子接近 
，大桥各个配套项目建造也有序推动着。28日，记者从港珠澳大桥口岸人工岛输变电站工程的施工现场得悉，在9月28日完结10千伏开关站投产后 ，具有两路110千伏电源的口岸人工岛输变电站将于11月底竣工投产。

　　口岸人工岛变电站效果图。 珠海供电局供给
。

　　珠海供电局作业人员对110千伏人工岛变电站内电气设备进行装置调试
。 本报记者 陈新年 摄
。

　　。项目介绍。

　　110千伏口岸人工岛输变电工程是港珠澳大桥的配套电源工程 ，坐落港珠澳大桥口岸人工岛西北角的珠海口岸市政配套区，首要承当对口岸人工岛及港珠澳大桥本体工程的供电使命，关于满意口岸人工岛及港珠澳大桥的用电需求  、完善国家和粤港澳三地的归纳运送系统和高速公路网络供给电力保证、完结可持续发展有着重要意义。

　　 。口岸和大桥均可完结多回路供电 。

　　据南方电网广东珠海供电局基建部项目经理刘颖介绍，在供电规划上
，口岸人工岛输变电工程是依照口岸人工岛和大桥主体两部分设置的 ，首要包含口岸人工岛共用变电站 、大桥专用变电站 ，以及一个10千伏开关站 。

　　“关于口岸和大桥的供电可靠性，珠海供电局是费了心思的 。”刘颖表明，首要 ，是引进了两路110千伏的电源入岛，别离来自220千伏拱北变电站和220千伏吉大变电站 ，使岛内的电源足够而且不单一
，一起人工岛共用站和大桥专业站之间用1回线路联络，构成“吉大站—人工岛共用站—大桥专用站—拱北站”网架结构。

　　而且，考虑到口岸是一个人流岛商业圈，大桥是一个车流集中地，大桥岛隧则是运营和参观地 ，用电要求都有所不同 ，因而实施单站专线供电。其间，拱北变电站的电源进入大桥口岸人工岛的大桥共用变电站 ，输出电压进步到35千伏，保证了大桥30多公里的线路电压安稳;吉大变电站的电源进入大桥口岸人工岛的口岸岛共用变电站。

　　除此之外 ，为了进步供电可靠性
，该局选用“网络备自投”技能(即当其间一个电站电源呈现毛病时，经过线路网络以及主动化设备 ，主动完结甲站电源转移到乙站或许乙站电源转移到甲站)  ，有用处理了毛病停电带来的困扰 。

　　现在，110千伏人工岛变电站土建进入收尾作业 ，电气作业已装置调试完结，配套110千伏线路电缆悉数敷设完结、接头以及附件悉数装置完结
，现珠海供电局已安排出场检验
，估计该项目2017年11月中旬可竣工投产。

　　
。闹市地下“牵线搭桥”7200米。

　　刘颖表明 ，为保证拱北变电站和吉大变电站引出的110千伏电缆顺畅上岛 ，珠海供电局穿越夏湾 、拱北口岸及吉大闹市区新建地下管沟6240米，敷设电缆7200米，因为地下管线杂乱，地上修建密布 ，施工难度可谓“地下牵线搭桥” 。

　　此外 ，施工便桥仅有一条65cm×65cm的电缆沟，电缆沟狭小，无法安置惯例电缆中心接头，为了进一步进步港珠澳大桥及人工岛的供电可靠性 ，珠海供电局在不加高改造桥上电缆沟的情况下，选用了先进的“MMJ”电缆头熔接技能 。

　　这种技能直接将两段电缆熔接为一体，革除巨大的电缆接头设备的介入，占用空间大大缩小 ，成功克服了电缆沟空间受限的问题。此外，“MMJ接头技能” 还具有低电阻  、高强度的特色，可饱尝毛病电流冲击和长时间大电流运转的优势 ，下降运转危险。

　　到现在 ，珠海供电局的电缆现已完结敷设而且为口岸人工岛上的10千伏开关站送上了电 。

　　。变电站外立面与港珠澳大桥相照应
。

　　27日，记者在港珠澳大桥珠澳口岸人工岛的变电站施工现场看到，各种交游工地的施工车辆扬起滚滚尘埃 ，变电站的外墙现已呈现了部分玻璃幕墙和有造型的铝扣板，周围10千伏开关站供电的A1至A6号楼的电缆正在建造中;室内的部分变电设备现已开端带电运转，清洁工人也在开端清洁地上。

　　刘颖表明，原方案整个项目于9月底投入使用
 ，可是8月23日来袭的飓风“天鸽”完全打乱了施工方案
，“飓风之后，项目部的板房被夷为平地 ，严重影响了施工进度”。可是，就是在这样的恶劣条件下，10千伏的开关站于9月28日首要投产，为岛上各类设备的及时通电供给了有力保证，而且争夺到了运转调试的宝贵时间
。

　　记者还得悉，依据港珠澳大桥口岸人工岛全体规划要求 ，110千伏人工岛输变电工程建造将对修建物风格进行立异
，将修建物外立面规划为幕墙与铝扣板相配合的方式，重视杰出时代感与现代感
，全体漂亮，线条顺直
，而且与周边环境协调一致。记者现场所见，外立面规划时髦新颖 ，宝蓝色线条与伶仃洋上的港珠澳大桥相照应。据泄漏，该变电站正式投运之后 ，将选用无人值守方式。

责任编辑：朱惠娥
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